Ostacoli dall’alto e dal basso al devastante progetto bipartisan di bucare la laguna per portare più turisti a Venezia. La Nuova Venezia, 8 maggio, con postilla

Mentre Venezia scivola agli ultimi punti nella scala dei siti Unesco, il Sindaco-filosofo promette più turisti e più privatizzazioni. La Nuova Venezia, 22 dicembre 2009

C’è chi si oppone alla grande intesa bipartisan per una delle tante opere devastanti programmate per uccidere Venezia in nome degli affari. La Nuova Venezia, 8 novembre 2009, Con postilla

Per aumentare ancora la massa dei turisti che invadono Venezia, per mettere ancora a rischio le basi geologiche della città. La Nuova Venezia, 3 marzo 2009. Con postilla

Chi pagherà per la realizzazione delle opere, e poi per l’aumento dell’invasione turistica, per la devastazione dell’ambiente? Pantalone. La Nuova Venezia, 19 ottobre 2008

Sospesa la proposta demenziale del metro veneziano; evitata (per ora) un’altra invasione di turisti. Da la Nuova Venezia, 23 novembre 2007

C’è addirittura chi cerca di far approvare di soppiatto l’ultima sciocchezza dei nemici di Venezia. Da la Nuova Venezia del 22 settembre 2007

Continuano i segni di demenza nella ex Serenissima: continua la marcia della metropolitana sublagunare. Da la Nuova Venezia del 15 settembre 2007

Continua a sollevare ragionevoli proteste il progetto rozzo, ignorante e suicida di metropolitana sublagunare a Venezia. Dala Nuova Veneziadel 22 luglio 2007

Riprende il cammino della metropolitana nella Laguna di Venezia, per agevolare il flusso di turisti e accompagnare con un altro po’ di aggressione all’ambiente l’opera iniziata dal MoSE. Da la Nuova Venezia, 19 giugno 2007

"Maxi-progetto per i prossimi 5 anni: nell’elenco Passante, Tav e la sublagunare di Venezia". La Nuova Venezia, 17 novembre 2006

Due notizie veneziane, una buona dai DS, l’altra cattiva dal Sindaco. Da la Nuova Venezia del 12 marzo 2006

Fin dal XIX sec., tecnologie moderne omologatrici d'una realta irriducibile alla "modernità". Una interessante escursione storica. Dedalo, n. 9 2005 (f.b.)

Il deputato Ds Michele Vianello denuncia: «Sulla sublagunare e sul futuro della città trattative poco trasparenti». Su la Nuova Venezia del 28 aprile 2004

“Il Comitato interministeriale finanzierà il discusso progetto caldeggiato da sempre dal primo cittadino - In una riunione a Roma la proposta del ministro Lunardi” La cronaca da la Nuova del 6 marzo 2004.

Incredibile. Non è Berlusconi, non è l’ing. Lunardi, ma è il sindaco eletto dal centrosinistra, Paolo Costa, a insistere con tenacia per una metropolitana in Laguna.

Singolare situazione a Venezia. Il sindaco (centrosinistra, Margherita) è d'accordo con la destra nel voler tenacemente una metr0politana sublagunare, gli altri partiti della maggioranza no. Ne informa la Nuova Venezia del 30 aprile 2004

La Nuova Venezia del 1° maggio 2004 informa sulla polemica che è esplosa a proposito della Sublagunare, un progetto cui il Sindaco Costa tiene molto e che finalmente altri si sono decisi a combattere. Un'immagine della sublagunare in fondo all'articolo

Follie nella Laguna. Più soldi di quelli richiesti per costruire la metropolitana sublagunare: un'opera utile solo per incrementare ulteriormente il turismo di massa nella città, e per valorizzare economicamente (in termini di rendita immobiliare) l'area dell'Arsenale. Giunta di centrosinistra e governo di destra alleati per distruggere Venezia? La notizia è tratta da il Gazzettino del 31 luglio 2004

Secondo la Nuova Venezia del 1 agosto 2004 sindaco di Venezia e presidente dell'azienda dei trasporti hanno preso un abbaglio: i soldi non ci sono per la sublagunare. Resta la gravità di una strategia che minaccia la città: una strategia di cui il sindaco sembra il paladino e la maggioranza l'incerta spettatrice

Sarebbe bello se qualcuno discutesse anche sul merito della proposta! A quale "progetto di città" è utile la metropolitana sublagunare? In che modo modifica il funzionamento attuale? Silenzio: si discute solo di competenze e di soldi. Da il Gazzettino del 4 agosto 2004

Gli uomini del sindaco Paolo Costa corrono dritti come spade: la metropolitana sublagunare si farà, benchè nessuno l'abbia deciso: un colpo alla democrazia, e un colpo alla città, sempre più devastata dal turismo e dalla mancanza di regole. La cronaca è da la Nuova Venezia del 3 marzo 2004

Le dichiarazioni sulla Sublagunare hanno suscitato reazioni critiche molto dure nella stessa maggioranza di centrosinistra: manco mal, dicono a Venezia. Da la Nuona Venezia del 4 dicembre 2004

Questo articolo è apparso sul New York Times del 23 febbraio e sullo Herald Tribune del 24 febbraio 2005. Testimonia, tra l'altro, una singolare giravolta di uno dei candidati a sindaco di Venezia, e la continuità della volontà perversa del sindaco attuale. Con una postilla di commento ai boatos preelettorali

I vizi del progetto e le possibili alternative, da tempo proposte. L'autore di questa nota (25 aprile 2005) è stato assessore all'urbanistica nella Giunta Casellati (1988.1990).